Crane wheels are among the most frequently worn components in lifting equipment. Due to the working conditions of cranes, the wheel tread must have high surface hardness, along with a sufficiently deep hardened and transition layer (depth >10 mm, keménysége HRC 40–48) a terhelhetőség, a kopásállóság és az érintkezési kifáradás fokozása érdekében.
Ugyanakkor a keréktestnek erős általános mechanikai tulajdonságokkal és egységes mikroszerkezettel kell rendelkeznie. Általában HBS 187–229 alapkeménység szükséges a jobb szívósság biztosításához, valamint az ütés- és repedésállóság javításához.
A daru kerékkészletének műszaki adatai
A daruk speciális mérnöki gépek, amelyeket anyagok emelésére és szállítására használnak. A darukerekek tervezésének és gyártásának meg kell felelnie a JB/T 6392-2008 darukerekekre vonatkozó ipari szabványnak. A darukerekek kulcsfontosságú teherhordó-alkatrészekként létfontosságú szerepet játszanak a berendezés működési hatékonyságában. Ezért a kiváló minőségű kerekek használata elengedhetetlen a megbízható teljesítmény és biztonság érdekében.
Anyag- és gyártási folyamat
A darukerekek elsősorban ZG430-640 öntött acélból vagy kovácsolt acélból készülnek, például 60#, 42CrMo vagy 65Mn. A kopásállóság növelése érdekében a kerék futófelületét felületi kioltásnak vetik alá, így HB300-350 felületi keménységet érnek el, és az edzési mélység legalább 20 mm. A kovácsolt kerékkészletek tovább javítják a mechanikai szilárdságot az optimalizált fémszemcse-áramlás révén a kovácsolási folyamat során.
Kerék típusok
A darukerekeket a felni felépítése szerint három típusba sorolják: perem nélküli kerekek, egy{0}}karimás kerekek és dupla-karimás kerekek.
Alkalmazási forgatókönyvek
A kerékkészleteket széles körben használják portáldarukban,{0}}kétgerendás híd- és portáldarukban, valamint targoncákban. Az egy-karimás kerekeket általában könnyű-teherdarukhoz használják, míg a dupla-karimás kerekek jobban megfelelnek a nehéz-terhelésű alkalmazásoknak.
Acél követelmények
1. A hengerelt kerékagyak anyagminősége nem lehet alacsonyabb, mint 60 acél, a GB/T 699 szerint.
2. A gyártási folyamat során meg kell szüntetni a belső feszültséget. Öntött acél kerekeknél a belső feszültségek enyhítése érdekében a megmunkálás előtt izzítást kell végezni, majd ezt követi a homoktisztítás.
3. A kerék futófelületének átmérőjének mérettűrésének meg kell felelnie a GB/T 1801-1999 szabványban meghatározott h9 fokozatnak.
4. A kész kerékagynak mentesnek kell lennie minden vizuálisan észlelhető felületi repedéstől.
5. Tilos a hegesztés a futófelületen vagy a kerékkarima belső felületén található hibákon.
6. A csiszolókorong vágási felületét védeni kell-rozsdagátló olajjal.
Forduljon hozzánk bizalommal bármikor - mi mindig készen állunk a segítségére.
