A híddaru működési mechanizmusa négy járókerékkel rendelkezik (nyolc nagy űrtartalmú és speciális modellekhez, például négy kereket véve), amelyek a két véggerenda mindkét végére vannak felszerelve. Közülük kettő aktív, kettő pedig passzív kerék. Az aktív kerekek hajtómechanizmusa külön hajtású, két szimmetrikus és független hajtószerkezettel, amelyek a daru járóplatformjára vannak felszerelve. Shandong híddaru gyártó
A daru működési mechanizmusának reduktora teljesen lezárt kemény fogfelületet, közepesen kemény fogfelületet és lágy fogfelület szűkítőket alkalmaz (különböző munkakörülményeknek megfelelően), és a reduktor belső fogaskerekei és csapágyai olajfürdővel vannak kenve. Az olajszint mérő és a leeresztő nyílás a reduktoron található az egyszerű napi ellenőrzés és karbantartás érdekében. És gondoskodjon arról, hogy minden reduktor normálisan működjön, tengelytörés, hajtóműtörés vagy olajszivárgás nélkül.
A daru összes mechanizmusa gördülőcsapágyakkal rendelkezik, és a fék szerkezeti típusa egyetlen nyomórudas blokkfék. A használt fékkerékfelület kopásálló, ütésálló, jó hőelvezetési teljesítményű, a súrlódó felület pedig sima és hibamentes. A fék súrlódó betétje jól érintkezik a fékkerékkel, jó kopásállósággal rendelkezik, és könnyen cserélhető.
A daru mechanizmusának összes alkatrésze fogaskerekes tengelykapcsolókkal van csatlakoztatva. Így még a gyártás és szerelés során fellépő hibák, vagy a híd terhelésből eredő deformációja miatti kölcsönös elmozdulások is kompenzálhatók fogaskerekes tengelykapcsolókkal anélkül, hogy a daru különböző mechanizmusainak normál működését befolyásolnák.
